Glysantin Kühlerfrostschutz Vergleich 2019

„Darf ich noch fah­ren, oder nicht?“ Die­se Fra­ge hat sich so ziem­lich je­der Au­to­fah­rer nach ein paar Bier ge­stellt. Und das zu­recht! Al­ko­hol am Steu­er ist eine nicht zu un­ter­schät­zen­de Ge­fahr und wird mit emp­find­li­chen Stra­fen ge­ahn­det. Schon ab 0,5 Pro­mil­le im Blut ist in Deutsch­land der Füh­rer­schein für 1-3 Mo­na­te weg, auch ohne Un­fall.
Da­mit dies nicht pas­siert, soll­te man zur Vor­sicht nach dem Al­ko­hol­kon­sum und vor An­tritt der Au­to­fahrt sei­nen Al­ko­hol­ge­halt im Blut mes­sen. Lei­der wer­fen vie­le bil­li­ge Mess­ge­rä­te un­prä­zi­se Wer­te aus. So kann die ver­meint­li­che Ab­si­che­rung doch noch böse en­den. Wir ha­ben da­her die Top-Mo­del­le in der Über­sicht. Mehr In­fos zu je­dem Pro­dukt gibt es un­ter „Pro­dukt­de­tails“ zu le­sen.

Mo­tor­öl 5W-30 - Mehr­be­reichs­öl mit Fließ­ei­gen­schaf­ten von -35 °C bis + 100 °C !
In mo­der­nen Mo­to­ren wer­den heu­te vor­wie­gend nur noch Mehr­be­reichs­ö­le ver­wen­det. Im Ge­gen­satz zu Ein­be­reichs­ölen bie­ten sie den Vor­teil, dass sie das gan­ze Jahr so­wohl im Som­mer als auch im Win­ter ein­ge­setzt wer­den kön­nen. Mo­torö­le die­nen grund­sätz­lich der Schmie­rung der be­weg­li­chen Mo­tor­tei­le. Das Öl zir­ku­liert u.a. da­für im Mo­tor, dass beim Kalt­start die be­weg­li­chen Tei­le zu­ver­läs­sig ge­schmiert und mit Öl über­zo­gen wer­den und da­her op­ti­mal funk­tio­nie­ren. Der Öl­kreis­lauf kühlt im Be­trieb nicht nur den Mo­tor, son­dern re­du­ziert auch die Rei­bung und ver­hin­dert Ver­un­rei­ni­gun­gen- so­mit sind die Tei­le des Mo­tors op­ti­mal ge­schützt. Bei dem von uns ver­gli­che­nen Mo­tor­öl der Spe­zi­fi­ka­ti­on 5W-30 han­delt es sich um ein Mehr­be­reichs­öl (Ganz­jah­res­öl). Ein gro­ßer Vor­teil ist der Weg­fall des Öl­wech­sels zu den un­ter­schied­li­chen Jah­res­zei­ten. Da Mehr­be­reichs­ö­le bis zum nächs­ten fäl­li­gen Wech­sel­in­ter­vall im Mo­tor ver­blei­ben, ent­fal­len kos­ten­in­ten­si­ve Werk­statt­be­su­che. Wir ha­ben die nach­fol­gen­den Mehr­be­reichs­ö­le für dich un­ter die Lupe ge­nom­men. Wel­ches Mo­tor­öl mit Spe­zi­fi­ka­ti­on 5W-30 das Rich­ti­ge für dein Fahr­zeug ist, ver­rät un­ser Ver­gleich. Aus­führ­li­che In­for­ma­tio­nen zu je­dem Mo­tor­öl fin­dest Du auf un­se­rer Sei­te „Pro­dukt­de­tails“. Viel Spaß beim Aus­wäh­len!

Frost­schutz­mit­tel mit Rei­ni­gungs­ef­fekt für eine gute Sicht im Win­ter! Wenn sich in den Win­ter­mo­na­ten Schnee­matsch, auf­ge­wir­bel­ter Stra­ßen­dreck und Streu­salz zu­sam­men­tun, dann ist dei­ne Wind­schutz­schei­be dicht und du kannst kaum noch et­was er­ken­nen. Dann bist du froh wenn du den rich­ti­gen Schei­ben­frost­schutz in dei­ne Schei­ben­wasch­an­la­ge ge­füllt hast. Die gute Rei­ni­gungs­leis­tung der Schei­ben­frost­schutz­mit­tel wird durch zu­ge­setz­te Na­no­par­ti­kel er­reicht, da­durch hast du schnell wie­der gute Sicht und die Wisch­tak­te wer­den deut­lich re­du­ziert. Dank An­ti­kalk-Ef­fekt sind die Frost­schutz­kon­zen­tra­te mit Lei­tungs­was­ser al­ler Här­te­gera­de misch­bar. Wir ha­ben die nach­fol­gen­den Frost­schutz­kon­zen­tra­te für dich un­ter die Lupe ge­nom­men. Wel­cher Schei­ben­frost­schutz der Rich­ti­ge für dich ist, ver­rät un­ser Ver­gleich. Aus­führ­li­che In­for­ma­tio­nen zu je­dem Kon­zen­trat fin­dest Du auf un­se­rer Sei­te „Pro­dukt­de­tails“. Viel Spaß beim Aus­wäh­len!

Schei­ben­ent­ei­ser - in kur­zer Zeit eine kla­re Schei­be! Ma­gi­sche Mi­schun­gen mit Al­ko­ho­len und an­de­ren che­mi­schen Sub­stan­zen sor­gen in we­ni­gen Se­kun­den für kla­re Au­to­schei­ben. Beim Auf­lö­sen von Eis wird der Um­ge­bung et­was Wär­me ent­zo­gen – die ent­eis­ten Schei­ben wer­den also noch käl­ter. Ein gu­ter Wie­der­ver­ei­sungs­schutz durch den Schei­ben­ent­ei­ser ist des­halb ein wich­ti­ges Qua­li­täts­kri­te­ri­um. Wir ha­ben die nach­fol­gen­den Schei­ben­ent­ei­ser für dich un­ter die Lupe ge­nom­men. Wel­cher Schein­ben­ent­ei­ser der Rich­ti­ge für dich ist, ver­rät un­ser Ver­gleich. Aus­führ­li­che In­for­ma­tio­nen zu je­dem Küh­ler­frost­schutz fin­dest du auf un­se­rer Sei­te „Pro­dukt­de­tails“. Viel Spaß beim Stö­bern!

Für die op­ti­ma­le, pro­fi­mä­ßi­ge Nut­zung von Rei­ni­gungs­kne­te emp­fiehlt es sich un­ser ver­gli­che­nes Knet­spray Gleit­mit­tel zu ver­wen­den. Durch auf­s­prü­hen des Spe­zi­al Gleit­mit­tels ent­steht auf der zu rei­ni­gen­den Lack­ober­flä­che ein sta­bi­ler Gleit­film, die­ser un­ter­stützt die Kne­te op­ti­mal bei der scho­nen­den Rei­ni­gung. Da­durch lässt sich Rei­ni­gungs­kne­te ohne Druck ganz sanft über die Lack­ober­flä­che schie­ben, und er­mög­licht so dass die Rei­ni­gung noch Lack­scho­nen­der von­stat­ten­geht. Auf das ge­wa­sche­ne noch nas­se Auto das Knet­spray Gleit­mit­tel auf­s­prü­hen und dann mit der Rei­ni­gungs­kne­te die Ver­un­rei­ni­gun­gen be­sei­ti­gen. Nach der Rei­ni­gung mit der Lack­kne­te die Schmutz­res­te und die Feuch­tig­keit mit ei­nen an­ge­feuch­te­ten Mi­kro­fa­ser­tuch ent­fer­nen. So vor­be­han­delt ist dein Auto be­reit um mit Po­li­tu­ren oder Wach­sen ver­sie­gelt zu wer­den. Wir ha­ben die nach­fol­gen­den Knet­spray Gleit­mit­tel für dich un­ter die Lupe ge­nom­men. Wel­ches Gleit­mit­tel das rich­ti­ge für dich ist, ver­rät un­ser Ver­gleich. Aus­führ­li­che In­for­ma­tio­nen zu je­dem Knet­spray Gleit­mit­tel fin­dest du auf un­se­rer Sei­te „Pro­dukt­de­tails“. Viel Spaß bei der Rei­ni­gung!